蓮塘口岸

​蓮塘口岸,是(shì)深圳市(shì)規劃建設的(de)第七座跨境陸路§≥(lù)口岸,為(wèi)貨檢和(hé)旅檢綜合性陸路(lù)口岸,承擔‍‍≈"香港與深圳東(dōng)部、惠州以及粵東(dōng)、贛南(nán)、閩§∞南(nán)之間(jiān)的(de)跨界α€>貨運兼顧客運,是(shì)實現(xiàn)深港跨界交通(tōng)“西(xī∏Ω)進西(xī)出、東(dōng)進東(dōng)出”總體(tǐ)格局的(♣λ↔de)東(dōng)部重要(yào)口岸。建 ₽§設規模占地(dì)面積174公頃,總建築面積13↕♠α7萬平方米項目。
【項目內(nèi)容】


綜合布線系統、計(jì)算(suàn)機(jī)網絡系統 Ω​δ↓、 建築設備管理(lǐ)系統、安全防範系統、停車(chē)場(chǎng)管理₽$π¶(lǐ)系統、信息導引與發布系統、電(diàn)話(huà♦ )及程控交換機(jī)系統、時(shí)鐘(zh♥✔♥ōng)系統、會(huì)議(yì)系統、有(yǒu)線電(di&Ωàn)視(shì)系統、機(jī)房(fáng)工(gō♠ ng)程、應急指揮系統。所有(yǒu)系統的(de)深化&¶"÷(huà)設計(jì)、備料、安裝、調試等售後服務。



【應用(yòng)方案及服務價值】

大(dà)屏幕無縫拼接系統


采用(yòng)創捷自(zì)主研發的(d♦✔​πe)LED驅動芯片,精準控制(zhì)供電(diàn)電(diàn☆☆)壓,實現(xiàn)高(gāo)清、高(gāo≠←)刷新率。通(tōng)過小(xiǎo)間(jiān)距LED顯示技&φ(jì)術(shù),0.7mm的(de)像素間(jiān)距₩¥↑<,确保LED顯示屏進入微(wēi)間(jiān)距,高(gāo)度集→π成設計(jì),将外(wài)置LED控制(zhì)器(qì)的(de)功能(ε₽≤néng)集成到(dào)內(nèi)部電(diàn)路(lù)'✔,降低(dī)應用(yòng)複雜(zá)度£$π,使系統控制(zhì)更便捷。

創捷基于HDMI通(tōng)用(yòng™★©‍)接口與無需外(wài)置LED控制(zhì)器(qì),依托首創的(de↑♦)共陰技(jì)術(shù),降低(dī)35%功耗,全面解決其他(tā)α​顯示設備不(bù)能(néng)完成的(de)無縫拼接缺陷問(wèn)題,達到 •(dào)節能(néng)環保、集約化(huà)顯示、增長(cháng)使≈¶用(yòng)壽命等目的(de)。

雙核心雙鏈路(lù)網絡系統

采用(yòng)雙核心、雙鏈路(lù)的(de)設計(jì)方案,提供核心↑₩層設備冗餘和(hé)鏈路(lù)冗餘等業(yè)務功能(néng),消除核心 ∞←層網絡的(de)單點故障,增強網絡的(de)高(gāo)性能(néng)、$∏©高(gāo)可(kě)靠性和(hé)高(gāo)穩定性。形成™₹™以太網網絡聚合通(tōng)道(dào),并且與VRRP₩∏σ結合實現(xiàn)負載均衡。

基于BIM技(jì)術(shù)的(de)可(kě)視(shì)化(huà) ₽4D模型

借助BIM設計(jì)工(gōng)具整合空(kōng)間(jiān)與時(s★∞<εhí)間(jiān)信息,打造可(kě)視(shì)化(huà)§¶λ4D(3D+Time)施工(gōng)模型,直觀反映Ωα↓建築施工(gōng)全過程。4D施工(gōng)模拟技(jì)↔₹術(shù)可(kě)以在項目建造過程中合理(lǐ)制(zhì)定施工(gō<₩ng)計(jì)劃、精确掌握施工(gōng)進度,優化(huà)資源及科(kēγσ≈)學布置場(chǎng)地(dì),實現(xiàn)建築全生(shēng)命周&™Ω期的(de)管理(lǐ)和(hé)控制(zhì),以縮短(duǎn)工(g₽>'ōng)期、降低(dī)成本、提高(gāo)質量。